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驾校涨价原因何在

编辑:成都诚得驾校   时间:2013/05/10   字号:
摘要:驾校涨价原因何在

随着新规即将到来,各地驾校又打出了涨价的旗号,学车价络势必会进入了一个新的价位。
驾校市场始终存在一种“一个愿打,一个愿挨”的状况。也就是说,纵然巧立名目乱收费,但基于卖方市场的状态,即使心有不满,大多数人也还是愿意解决问题。驾校乱收费,本身是个老问题,之所以凸显出来,在于近年来各地车辆普及率逐年提升,许多人开始有购车意愿。报名者众,驾校相对少,加上政策规章调整等因素,水涨船高,收费之乱、费用之高,已经近乎离谱。
乱收费的情况,投诉的人不多,媒体调查曝光的情形居多。例如这一次逆政策高涨,即与明年考试难度加大,驾校学习时间强制延长有关,希望年内拿到驾照的人越多,心情越急迫,各类加急费就越显“合理”。
为什么驾校有着不可逆的优势地位,如同手握某项资源呢?浅层来看,驾驶是一项技艺,又涉及安全,结合各行各业的送礼风气,学习者为表示重视,塞红包、请吃饭、送各种物品,是习惯模式上的塑造优势。
放在更为现实的背景下,学员与驾校的不成比例,本身使得个人的学习时间并不长,但每个人又欲求以最快的速度拿到驾照。如此一来,追求掌握技术便提升到追求技术速成的高度。这其中,不乏一些技巧熟练者很快的掌握要领,却仍被迫要多支出庞杂费用,不过,还有一类人,就要靠巴结教练的方式,以求培训安排时学得长一些,或者考试时能不能以某种方式有所“关照”。应当说,是混杂的情形造就了驾校的地位。
这样说来,问题不在驾校怎么乱收费,而是驾校怎么叫得出价。一方面,个人心理上的速成要求,促使技术传授者地位提高。另一方面,虽然当下的考核越来越严格,但是总有一些教练还是可以开辟出狭小的“寻租空间”,如帮学员安排到难度较低的考题,部分技术技能难拔高的人,抱着以高费用“技术”不足的心态,进一步哄抬了他们的地位。
技术速成本身是不是合理的呢?从国外的驾考经验来看,一般更重视新手对相关规定,安全指数、应变能力的考核,而不是技术测评。因此,一些国家甚至没有成规模的驾校,新手车考不过是简单的上路。这一点,与国内的驾校考试刚好相反,驾校交规老师甚至会明目张胆地直言,交规考试正确答案和一般人的现实体验不符。从这个角度来说,中国的技术速成考核体系所反映的某种心态,以及中国交通现状成因,都值得思考。

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